飛行機に乗る時間と旅行期間の関係

価値観はそれぞれですね。

ここの趣旨とは異なると思いますが、自分の場合は、飛行機に乗ること自体
が趣味みたいなところがあるので、飛行機に乗る時間も含めて旅行とみなして
います。だから計画段階で行程を組むのが楽しみでもあります。

スレ主さんは、旅行の計画は自力でしているのでしょうか？
それとも旅行会社や友人などに任せて出来上がった枠の中でどう過ごすかを
考えるほうでしょうか？飛行機等での移動を記載のようにとらえているのであれば
後者と思いますが、自分のような考えを持っている者もいるということで
書かせていただきました。

不快に思ったなら失礼しました。

LCCが進出してからはゼロ泊旅行も実際増えているはず

ここでもたまに出ますよね。
現地一泊かそこらで、海外に
（当然、韓国、台湾、香港と
かですが）に行こうとして質問する
かたは。

”観光”を目的としたら私は知り合いには決して
勧めませんが、観光以外の目的、例えば食事や
買い物なら、悪くない方法だと思います。

現地での食事なら、FSCの不味い食事を食べる必要も
なく（不味いとわかっていても目の前の出されると食べて
しまうという悲しい性）、おなかを空かせた最高の状態で
食事ができます。また買い物目当てなら数時間で終わるので
それもありでしょう。

私自身、海外日帰りは何度かやっています。海外から海外は
勿論、日本からの往復もです。しかも決して深夜便とかでは
はなく、現地での普通の生活を維持してのことです。
当然、”観光”目的ではなく、特定の目的のためです。
食事もあるし、買い物もあるし、荷物の回収（自分のものです）
とかもありました。アワード期限間近の航空券消費やキャンセルを
クーポンで貰い、その期限が近いための消費とかも。
ただし、時には失敗もあり、別々の航空券の組み合わせと
台風とが重なり、現地空港から中心地に行くまでの時間が足りず、
一度入国し、すぐに出国して戻ったこともありますが・・。

知人の医者で、国内出張でマイレージはたまるものの消費が
できない。さらに生来の飛行機好きと言うのが居て、週末か
連休だけを使い、仕事には一切穴を空けずに遊びに行きます。
当然、全て上級クラスで、しかも贔屓のエアラインがあるので、
わざわざ遠回りをするという人です。それでも、滅多には海外に
出られないので、現地でのことをとても楽しそうに話します。

ことの発端は短時間の休みの間の旅行ですが、はじめに書いた
LCCの進出というものが、休みを取りにくい仕事人にも海外旅行の
機会を与えたのは確かでしょう。もともと、FSCの割引航空券は
現地数泊を前提に売るので、ゼロ泊や一泊での使用が難しい。
これを克服するのは、これまでは海外発券だけでしたが、今は
LCCやFSCでも現地滞在日数が緩いエアラインがあるので、それらを
使えば可能です。

目的が上記食事や買い物に加え、観劇、試合観戦なども当然として、
一点だけの見学というだけのための海外旅行もありではないのでしょうか？

激安強行パッケージなんか、息つく暇もなく連れ回されます。
エレベーターのなかで聞いた旅行者同士の会話では、「今何処にいるの？」
です。これでは現地に多少長く居ても、何も残らない。それよりも、
短い時間でも現地で充実した日を過ごすほうが価値あるような
気がします。

ただし、私自身は窮屈な空間で欧州旅行を4日間でしようとは思いません。
欧州の場合、機内でぐっすり眠られるか否かが重要なので、余程安い上級席
が確保できた場合でもない限りはしません。先に欧州を勧めたのは、あくまで、
欧州擬きの風景よりも、本物の風景のほうが良いはずという考えからです。

飛行機代金と旅行期間の関係

おもしろいトピックだと思って自分でも考えて見ましたが、私の場合は飛行時間じゃなくてチケット代金のほうに比重がありました。

東京在住ですが、15,000円以内なら上海、香港、台湾、ソウルは0泊2日。
2万以上出すなら1泊はしたい。

2-4万の東南アジアなら1泊3日か2泊3日。
あまりありませんが上記の価格でアメリカかヨーロッパなら2泊4日。
5万以上ならどこであっても現地で3泊以上したい。

なかなか長期の休みが取れないという事情もあるのですが・・・。

安いと割り切れば飛行時間が長くても納得できますし、そもそも飛行機に乗ってるのが楽しいです。

多忙生活と弾丸旅行を自虐しながらも嬉々としてやりたがる日本人

それが充実したもの、美徳、当然のように思い込んでいる
或いは思わされている
学校教育か、家庭環境か、職場風土か、メディアの影響か、日本人のＤＮＡか
昔はエコノミックアニマルという言葉があったが・・・
片道12時間、往復24時間の機内監禁を強いられてまで
わずか4日間の海外旅行を強行したり推奨したりする雰囲気
仕事ならわかるがたかが息抜きや道楽のために・・・
どっぷり疲れとむなしさが残るだけだと思うが
タンキにスルドク、タビやってきたぜー、って感覚なのだろうか

非日常を味わうための儀式として、国際線に乗る、初めての国や街に降り立つということ

気分の高揚が得られる＝クセになる
嗜好品やドラッグに似てくる
だから弾丸だろうが、旅にはまってしまう
そういう者が多いのだろう

同じホテルで3泊基準。

海岸地のリゾート・ホテルなら１週間連泊。街であれば３泊するのが決まりみたいになっています。ヨーロッパや南米に行けば、３～５くらいの街に行くので２～３週間です。

よくあるんですが、ヒコー機に預けた荷物が同じヒコー機で運ばれてこない。ローストバッゲージって騒ぐ人がいますが、荷物はどこにあるか確認できるので、2～3日目には宿泊先に配達されるんですけど。毎日、街を移動する人なんか、もう荷物受け取り場所は出発地で、旅行中は荷物なしと。

それで、ヒコー機でつく街には必ず３泊が無意識でするようになっています。

先月の旅行では、飛行時間２時間３０分のカンクンで３泊、メリダ３泊、それから、またカンクンに戻って３泊の９泊でした。

発想が新鮮

旅行日数を、飛行時間を考慮して決めたことはありませんでした。

自分の場合は、そもそも行きたい場所なりやりたいことがあって、それをやるために何日休めばいいかとか、どの時期に行くのが最適かを考慮して決めてました。

休みが、正月、GW、お盆とかに限定されている場合は、そもそも日本から南米とか４－５日では行ってもほぼフライトの上とかになってしまいますし、フライト代も高くなりますし・・・。

それって、本当に元を取った気分になれますか？
（旅行によってどれだけ満足できそうか、そしてできたか、が自分の中では一番の指標です）