横断鉄道

日本でも現地でも買えます
ルートはロスアンゼルス、シカゴ間。サンフランシスコ、シカゴ間。シアトル、シカゴ間。シカゴからニューヨークまで乗り代えてレークショアィミテッド号で合計３泊４日間です。寝台券は別売りで北米パスを使います。
北米パスは西部だけ東部だけ、アメリカ全土、カナダを含む北米全土などがあります。私はすべて現地で買いました。カナダはトロント、バンクーバー間に乗りました。そこからシアトルを経由してロスアンゼルスまで南下しました。後残っているのはロスアンゼルス、ニューオルレアンズ間だけです。又シカゴからヒューストンまでとボストン、フィラデルヒアの各南北間も乗りました。私は外国で車の運転はしません。

これだけ乗れたのは鉄道だからです。
そのほかシベリア鉄道、オーストラリア横断鉄道。南アフリカのブルートレイン、イースタンオリエンタル急行も乗りました。欧州もユーレルパスでアンドラやサンマリノなどミニ国家を含めて全部の国へ行きました。
これも車だけでは回り切れません。

なお私はあこがれていた鉄道にほとんど乗れたのも６０歳までは自家営業で外国はメルシャンワイン大学で４０台に香港マカオへ行っただけです。すべて６０歳を過ぎてからなので時間は幾らでも自由になります。

ツアーは現地ツアー以外は殆ど使わず行き先も自由で南極は２回北極圏もカナダを除いて北欧、シベリア、アラスカと行きました。南極は現地ツアーです。北極圏は鉄道が多くありますので個人です。

私は何時も一人で英語が旅行に困らない程度でペラペラというわけではないです。アマチュア無線を２０歳からやっていましたので何とか一人でもゆけます。これも本職と全く別の趣味だから旅行を含めて全部素人なので飽きません。

すみません。キャンピングカーショウの場所間違えました。

いま　東京ビッグサイトから帰ってきました。勘違いしたままゆきましたら場所が違っていました。今調べなおしましたら幕張メッセの間違えでした。日にちはその通りです。
毎度そそっかしくてすみません。無駄足でしたが良い運動にはなりました。

バスで一回り＋

いまは廃止されましたがグレイハンドのチケットは便利でした。
途中でチケットの延長をしながら2か月乗り放題、当時はカナダもメキシコの一部にも利用できましたので貪欲に廻りました。
それからウン十年懐かしの彼方に。

インド発ロンドン行のバス、これも今は無くなりましたね。