IC利用が大半です タリスなどは高いので、地元の方の多くは関西、名古屋の新快速、東京の特別快速（ともにJR）を利用する感じでICで移動されています。国境での乗り換えを含むと本数もとても多く、ほとんど待たずに乗れるからです。 旅行者も当掲示板での過去ログを見ればわかりますが、IC利用が一般的です。 ただし、独、オーストリア、スイスなどのICが予約も可能（任意）な特急という位置付けなのに、ベネルクスのICは全席自由席で予約不可JRの新快速、特快、快速という位置付けなのです。 始発駅だし、東京駅で中央線特快に乗る感じで空席に座ればいいかと思います。2国間のICには数十回は乗っていますが、座れなかったことは皆無です。
中央線特別快速 マルコさんの世界では、線路工事で特別快速は運休でも、同じ線路を走る快速列車は、走るのですな。 良いご旅行を。
タリスと快速列車ICは同じ線路ではありません ＞同じ線路を走る快速列車 同じ線路じゃないですよ。 アムス～ブリュッセル間には高速新線と在来線がございまして、プロが見ますヨーロッパ鉄道時刻表テーブル１８にはアムス～ブリュッセルのユーロスター、タリス、ICｄと一部ICが乗っております。キロ数は両方載っておりまして新線が２１２㎞、在来線が２２９㎞でございます。工事は高速新線だけです。 同じ線路ではないことはP２３７のベネルクス３国の鉄道路線図を見ればわかります。太線が在来線、二本線が高速線です。同じ線路ではないとすぐ理解できます。 ICdはハーグHS駅は通過で所要２時間５４分、ICは３時間２２分ですので、ICｄは通常は新線を走っていると思いますが、新線が工事中なら当然、在来線を通るでしょう。 ブリュッセル～アムスは２国の最大の経済都市同士ですから、高速新線が不通でも在来線では最速のICｄとICが運行しないことはありえないのです。 つい最近まではタリスやユーロスターは運行してなかったのですから、ICdかICで行けばいいだけです。 あなたの世界では事故か何かで東海道新幹線が不通になったら、東海道本線も不通になってしまうのですか？ 新幹線と東海道本線は別の線路ですよ。 よいご旅行を。
