日本では時計回りでした。 日本は左側通行なので、日本一周や四国、九州、北海道一周などは時計回りがほとんどでしたね。とにかく海側を走りたいと。私もいつもそうでした。けれど往時はすれ違うライダーやサイクリストがたくさんいて、ということは反時計回りの人もいたわけです。 で前の方のコメントにあるように、どうも計画自体に無理があるようで、分割とか部分的にとか、根本的に考えなおす必要がありそうです。かといって、やっぱり「太平洋に垂直に落ち込む清水断崖（蘇花公路の一部で20㎞ほど）の中腹につけられた断崖道路」なんて聞くと、走ってみたいなと。これはバイクの免許をとるのが早いですかね。 マルコポーロ３さん、いつもありがとうございます。いつかバイク旅に行けたら旅行記をアップします。でもやっぱ分割案かなあ。まずは台北から北へくるっと１日コースかも。だんだんしょぼくなってしまいました。
清水断崖はタクシーで 日本は左側通行なので、海や海岸風景を見たいなら時計回りが正解ですね。 私も最初からそれに気づいたわけでなく、海外に行く前にまず日本と、2か月かけて列車（＋バス）で日本一周したのですが、旅の半分以上を占める本州は時計回りでした。これはメインテーマが紅葉を追いかけ、（北国の）冬に追いかけられながらの旅だったので、10月が紅葉の見ごろの東北、北海道を先行する必要があったからです。 でも北海道、九州、四国は「本能的」に時計回りに回りました。 北海道は圧倒的に時計回りが多いですね。半時計だと、道も列車も空いていていいと聞きます。 本能的と書いたのは最初の欧州一周（4か月半）も無意識的に通計回りだったからです。 欧州では右側通行（列車も）ですから、コートダジュールなど美しい海を眺めるには半時計が正解なのですが。 台湾は時計回りも含め10数周していますが、列車、バスでです。蘇花公路の清水断崖は800ｍあり、その中腹に道路がつけられています。台湾人は自転車のほかバイクでも走行してるようですが、日本人は自転車旅行以外は聞いていません。 かつてはガードレールもないに等しい両側１車線で時間を決めての片側通行でした。台北の大学生の観光バスが落ちて、垂直に落ち込む深い海のため、引き揚げられずそのままになってると聞きました。 今は2車線となり、ガードレール、展望所もありますが、バイク、自転車はスリルがあり過ぎ、タクシー以外（バスは今はなし）はおすすめできません。 一周ではなく、部分部分でのバイク、自転車での日帰りがいいかと。
やはり現状では無謀ですね おっしゃるとおり、部分的にバイクで日帰り、せいぜい一泊、というところが関の山のようですね。お話を読ませていただくと、可能性が低いことがわかります。「環島」、魅力的な言葉なんですけどね。 まあたとえば、日本ででも50ccのレンタルバイクで四国一周できるか、と言われれば、やはりいかがなものかと思いますね。まして外国ならなおさら。 コロナがおさまって、行けるようになるまでゆっくりかんがえます。 ありがとうございました。
