日本での報道

Re: 日本での報道

未だにANAサイトに発表もないですね。貨物室のセンサーの誤作動にしても発表はするべきでしょう。今の時代これだけインターネットが発達していて、当事者が”記者”になれる時代で情報は隠せないですよね。

一つAtoAさんにお尋ねしたいのですが、

>1泊目のバンコクのホテル代や乗継の変更不可の航空券代などの補償は一切無かったそうです。

機材の故障などの場合でもバンコクの1泊目のホテル代や乗継の変更不可の航空券代などの補償って普通あるんでしょうか?通しの航空券ならともかく別切り(かどうかは分かりませんが)の場合はその補償はないような気がしますが。

今回の事件はANA派(というより☆組なんだけど、最近空組に浮気中)の私としては残念です。

今の日本のマスコミは(日本の政治もそうかも知れませんが)大衆迎合です。視聴率がとれる、面白ければいいというのがあふれているような気がします。ANAをたたくよりJALをたたいた方がよく新聞が売れるとか。。。日本の正義はどこへ行ったのでしょうかね。

横レスですが

AtoAさんからのレスがないようなので。

前にアライアンスが同じなら格安航空券利用でも別冊の航空券の乗り継ぎが保障されるという人がいました。疑問を持ってレスしたら、航空会社に電話して確認したから間違いないという再レス。

疑問に思い、自分でNHにメールで確認したことがあります。その時のメールのやりとりをブログに貼っておきました。

http://manjinlife.spaces.live.com/

以耳代目ですが。(笑)

株主で正しい報道が出来ないなら・・・。

搭乗回数の少ない人は『高い比率で』ANAを好む傾向にあるそうです。
たんだんと50%に近くなりますが、それでもまだ半分以下、旅行の好きな人が多いとは言え(近頃になく)これらの意見は珍しいですね。
最近のJALは、報道ではかなわないので『自分に不利な事でも、何でもつつみ隠さず発表する姿勢』らしいです。
問題の報道の姿勢ですが・・・。
それでもずいぶんましになりました。
(昔の大阪本社の記事はひどかったものです。)
批判を浴ても『正しい意見を言う』とか政治姿勢にかなり頑固ですが、『身内に甘い報道』と、何故か矛盾を感じてしまいます。
両社とも日本を代表する会社なので頑張ってもらいたいものです。
個人的には報道機関は民間会社の株主になるべきではないと思っています。

(よけいな事ですが、○○事務所のA社の空港に於けるVIP扱い振りは目に余りますね。これは社の顧客方針なので良いと思います。)

不思議に思う事

貴重な情報をありがとうございます。これからバンコク線をNH便にしてみようかなと思っていたところです。

私もJLよりもNHの方に良いイメージを持っています。国際線では両社とも一回しか乗っていませんので正直、イメージだけで判断していました。(過去に仕事で大きなピンチの時に世話になったことがありまして、その時の対応は悪くありませんでした。)

企業はもちろんマスコミ対策は重要だと思いますが、それは透明性を確保した上でのマスコミ対策だと思います。「法令順守の意識や道徳の低さから生まれる体質は、いつか露呈して命取りに」最近の企業の不祥事の度にマスコミ自身が言ってる事なのに・・・。

タイの報道ですが、「タイラット」のWEBでは探せませんでした。TVででもやったんですかね。インターネットの普及でそれでも口コミで知られましたが、それ以前ならほとんど知られなかったでしょうね。

このことが原因かは分かりませんが、この後あたりから株価は急落しています。やはりマーケットの世界は敏感なのでしょうか。

私は”国民の為”のNHKが報道しない事が不思議です。公平性を維持する為に公共放送という形をとっている存在意義が問われるでしょう。

あのドラマに主演している”国民的人気者”の事務所社長やタレントのスキャンダルもほとんどマスコミに露出しない事と妙な因縁を感じます。ドラマのタイトルが皮肉に、そして滑稽に思い出されます。

Re: 不思議に思う事

不思議に思うという点で私からも。

いつだったかANAの役員が新潟-福岡の不採算路線から撤退したいということで新潟県庁を訪れ、知事に申し入れしたのに泉田からは(能登のような)搭乗率保証などの提案も何一つされずにただ(運行を)続けてくれと言われただけで引き下がってしまったニュースを見た。

採算を考えて当然の民間企業が税金で運営され、いいわいいわでやっているどこぞの行政法人のようでいいのだろうか。

ANAの役員の発言ではないが、参入の自由があるなら撤退の自由もあるはずだと言った意見が印象に残る。

Re: 日本での報道

航空機の火災?は重大事故になる可能性があります。
利用者に関心の高い問題として、こういう事故は日本でも報道してもらいたいと思います。
日本の報道機関がこの4月4日のニュースを配信しなかったのは、全日空に「隠蔽体質」があるのでしょうか。日本の報道機関の側の問題でしょうか。わかりません。

いずれ全日空でもウエブサイトの運行安全情報でこの事故の概要とその後の対応策が掲載されると思います。
でも、2,3か月後。遅いです。

3流会社ですので当然の対応かと

これがJALだったらマスコミで相当叩かれることでしょう。
大株主の朝日新聞が自ら叩くわけもなく、隠蔽体質丸出し。
JALだろうがANAだろうが安全性に大差はない。
JALが叩かれれば、浅知恵な奴らはANAに行くから、JALの乗客のクオリティーが高くなるからいいんじゃないの?
陸マイルにつられてるアホども、一生懸命マイル溜めても使いたい時に予約が入らないんじゃ使い道がない。マイルを特典旅行に換えられないから、結局Edyで溜めてEdyで使う。昔からあるスタンプカードと大差のないマイル。
★組もまともな会社は、修行僧をラウンジやCクラス・Fクラスから締め出す。格安Yの癖にインビもらえなくてごねたりネットに書き込みしたり。そんな奴、ラウンジに入れると困るから、規則が変わり正式に入れなくなると「改悪」とかネットに書き込む。ほとんどの上客からは、邪魔だと思われてることは認識していない。
せいぜい無償UGでPYに乗って、満足。これも、上客がCやFに乗っているから、間違ってインボラUGで上級クラスにこないように隔離。
国内線では、SSPでやめときゃいいのに、JALに対抗してプレミアム。シートのカバー変えただけでプレミアムになっちゃう会社です。到底JALのFにはかなわない。

航空会社も哀れなら乗客も哀れ。

マスコミ対策

の巧い会社だと思います。
同じ飛行機を題材にしたドラマでも老舗のお株を奪うのに成功したし。

昨年でしたっけ。かつての鶴丸の事故(ポカ)が多発したときは袋叩きでした。
しかし、元ヘリコプター会社も似たようなミスを犯してもお咎めなし。
さらに、かつてフランクフルトでバックパッカーから身を起こし、最近ではホリエモン
事件でも名前が出た人が設立した会社などは安全上看過できない問題があったのに、
これも叩かれることなく忘れられています。

全く関係ないことですが、地中海の半島にある国が半分近くの株を持つ航空会社はどうなるの
でしょうかね。元歌手がまたもや首相になると、こんどこそ消滅と言われていますが。我が国に
も同じように危機的な会社がありますが。