アリタリア航空破たん

Re: アリタリア航空破たん

　8月30日にミラノ発のアリタリアで帰国しました。現地でテレビの報道を見た限りでは、「新しいアリタリアの進路は?」という感じで、空港のチェックインカウンターもサロンも機内も平静そのもでしたよ。

　まあ、これまでためたボーナスマイルをはたいてビジネスクラスの無料航空券を早々と手配したので、サーチャージもかからず、8月という繁忙期に空港税その他で6350円の出費で済んだのは大正解だったかもしれません。

　今後のことは予測不能ですが、AFとの提携の線も再浮上しているようです。9月13日に出発されて、どういう状況だったか、ぜひお知らせくださいませ。

　

わかならい

現地の新聞が今手元にないのですが、29日付けの記事では来月4か5日に今後方針が
決定されると書かれたいたような気がします(斜め読みなので)。

すぐに運行停止ではないでしょうし、消滅はないはず。

しかし、何度も「倒産」しても立ち直る米国と違って、欧州ではこれまでは消滅か合併です。
エアワンが買い取るにしても、長距離線を残すのか、ドル箱と言われているが、果たしてツアー
客ばかりでは果たして儲かっているのか。

大規模な首切りが確実なので、従業員の士気は確実に下がっているでしょう。

倒産確実と言われ延命させ続けさせられたのは、問題を先送りするだけだったのではないかと
思います。この点でも極東の何処かの国と似ています。

過去にはサベナ、スイスなどがありましたが、規模から言うと比較にならない(スイスはサービスが
良かったので残念)ため、余波も大きいと思います。

ベルスコーニが復活した時点で、海外エアラインへの売却(=会社継続)がこけて、国内勢力に
よる再生を目指したのですが、誰もばばを引かなかったのでしょう。