ＪＡｌの国際線でオーバーブッキングの経験がある方いらっしゃいますか？

航空券の運賃により対応が違うのではないでしょうか

オーバーブッキングに関するこのスレをすべて読みました。
AFでの対応に不快感を覚えているのは、理解できます。
また、五つ星（正確には、五つ星はホテルはフランスには2009年6月11日まではなく、パリには3件です。リッツ、クリヨン、ブリストル、ムーリスは違います。いわゆる五つ星というのは、四つ星のL（ラクジュアリー）と分類されています。もし、2010年または2011年の3月ならば私の間違いです。）にお泊りの方には、すでにご存知だと思いますが、ヨーロッパのビジネスクラスの正規運賃(J)は、一人約90万円です。この運賃だと、出発の直前までの変更や航空会社の変更、手数料なしの払い戻しも可能です。
ですから、書かれているように40万円の運賃は、正規運賃ではなく割引されたビジネスクラスの運賃です。
このため航空会社の変更や予約の変更はできません。払い戻しにも手数料がかかります。
これは、航空券にJ,C,D,I と表示されます。機内では、ビジネスクラスのサービスです。
エコノミークラスにも同様に料金区分があります。
オーバーブッキングが発生した際は、安い運賃の乗客から対象になります。
逆に言うとアップグレードは、高い料金の方が対象になります。

ですから、オーバーブッキングを避けるためには、正規運賃で購入すれば問題ありません。
予想されるトラブルは、最初にお金で解決する、正規運賃で購入する、と言うことではないでしょうか。

サブクラスよりステータス優先

ノーマルビジネスのサブクラスが『J』とは限りません。
各社により違います。
同じくノーマルエコノミーが『Y』とも限りません。

各社サブクラスよりステータスの方が優先されます。
同じアライアンスであっても自社会員優先です。
ステータスよりVIPの方が優先されます。
ステータスが無くても航空会社の営業が直接訪問するような企業の社員なら優先されます。

ノーマルと言っても料金の高い国もあれば安い国もあります。

SIN(SQ)HKG(JL)のFクラスで

SQでHKG到着後乗継カウンターでHKG-NRTのFクラスからCクラスへのダウングレード依頼された事があります。
当然拒否しましたが、席が無いと言うので同じCクラスならCXのCクラスに乗ると言ってCXで帰って来た事があります。

この時はSQ側の連絡ミスでHKG経由になってしまったのですが。
この時CX側から差額の返還は出来ないと言われて承知しました。


JLの上位クラスだと国会議員や官僚、大企業の役員の為に席を融通する事があります。

え〜そんな〜！

来年のGWに初ファーストクラスを楽しみにしているのに！ダウングレードだなんて！

それにまだチケットはとっていないけど、来年秋に叔母との旅行もJALマイルでとろうと考えていて、一人ならともかく、叔母と一緒の時にそんな事になったら困ってしまいます。予防策ってないのかしら？とにかく早く空港に行く事かしら？

Re: ＪＡｌの国際線でオーバーブッキングの経験がある方いらっしゃいますか？

ハートウッド・エッジさん

特典はエコノミー席でしょうか。私は以前、成田ーデリー便の特典・エコノミー席でオーバーだと言われたことがあります。

その時は、「大変申し訳ないのですが、ビジネスクラスに移っていただけますでしょうか」と言われました。もちろん、ふたつ返事です。そのとき、隣に座った人も同じ状況だったそうです。

万が一、どこにも席がないときは、どなたかが書いていたように、自分は乗らなければいけないと主張したほうがいいですね。

でも、最近のJALで、実際に満席になることはあるのでしょうか・・・。なかなか苦戦しているみたいですけど。

迷惑料５万円貰いました

十数年前、成田からジャカルタへのフライト。航空券はノーマルビジネスクラス。締め切り間際にチェックインしたら、オーバーブッキングでエコノミーを利用してほしいとのこと。ファーストも満席なのでアップグレードはできないとのこと。やむなく了承したところ、迷惑料として金一封（５万円）いただきました。現在でも５万円かどうかは知りません。たぶん特典航空券では迷惑料はでないと思います。

年間JALの国際線を十数回利用（特典を含む）していますが、ここ１０年ほどは一度もオーバーブッキングの経験はありません。そもそも満席のフライトの記憶がほとんどありません。混んでいても数席の空席はあるものです。一度だけ、シドニーから成田のフライトで機材変更になりビジネスクラスが減少し、C→Yに変更を余儀なくされた客がでたことがありましたが、私はJGC（JALマイレージの上級会員）であることが幸いしたようで大丈夫でした。したがって、私はオーバーブッキングの心配はまったくしていません。

特典航空券

の場合格安航空券と違い心配は要りません。

一部のサービスを除いてノーマルチケットと
同じような扱いです。

オーバーブックされないためには・・・

絶対オーバーブックしないエアラインがあったと
したら、そのエアラインの運賃は高くなるでしょう。

「当社はオーバーブックしません」という建前の
約束をさせるより、オーバーブックされやすい
条件を避けることのほうが現実的です。

私は、３０年来、JALを含めて、多くのフライトを
利用していますが、ただの１度もオーバーブック
の被害者になったことがありません。（多くはエコ
ノミークラスです）

Re: オーバーブックされないためには・・・

避けたいフライト

　　連休の終わりの帰国便
　　その日の日本行きの最終フライト

あとは、マイレージ会員になること。