世界一周航空券を使って

間違っていたらゴメン

どちらかといえば星組派でワンワールドは詳しくないけど　どのタイプの航空券が使い勝手が良いかの選択は自分の予算・希望旅程等に合わせて考えるしかない。その作業が嫌なら代理店に頼む。

ふたつのエクスプローラーに規則の違いはあるが希望の旅程を大陸数に拘らず　タヒチ/オークランドを地上区間としてとりあえずワンワールドで組んでみて希望ルートの選択ができるか試してみる。これで大陸数の運賃プラス地上区間とした別途購入運賃の合計がおおよその総運賃。

グローバルエクスプローラーのマイル制限毎の途中降機回数（地域内の分も含む）さえ守っていれば上記で組んだルートは使えるから地上区間とした部分も入れて総合計マイルを計算しグローバルエクスプローラーの制限マイル毎の運賃に当てはめる。エアタヒチヌイが使用できるのでタヒチで終わりにしてエアタヒチヌイで東京に戻る事でマイルを少なくでき、地上区間とした所も込にできる。これでグローバルエクスプローラーのおおよその運賃がわかる。

区間マイルはワンワールドのトップページ　フライトの検索からフライトを表示させて知る事ができ　地上区間とした所も検索可。タヒチ/東京は5900マイル弱。

制限マイル余裕の有る無しで区間を変えたりしてマイル数を調整してみるとよい。（ルール内で）

グローバルエクスプローラー

ワンワールドエクスプローラーではなくグローバルエクスプローラーにすれば　エアタヒチヌイも使えるからパペーテからの選択肢が増えます。

マイル制だから面倒でも総距離を計算する手間が必要です。

Re: 世界一周航空券を使って

私は2009年秋にワンワールドを使いました。
私のルートは前回の一周（貨客船世界一周）とだぶらない様な一般的ではないルートなので一周券のほかに買い足したものも多かったです。

買い足したものチベット往復、キリマンジャロ登山（ケニア航空）イースタンオリエンタル急行、南アフリカブルートレイン、アラスカ北極圏、アメリカ大陸横断鉄道、チリ国内周遊、南極ツアーが余分でした。
そのため貨客船の前回は食事つき95万円でしたが今回は私の今までの最高400万円かかりました。もう二度と出来ないでしょう。
最も今回は最初で最後のビジネスに乗りました。何時もはエコノミーですが通算すれば世界一周券のビジネスは割安です。135万円

しかしマチュピチュは使わず、イースター島往復はサンチャゴからラン航空で帰りは一周券のラン航空と日航を使ってオークランド経由シドニー東京と来ました。

なおタヒチは前回の世界一周貨客船でパナマ運河からタヒチへ来たため今回ははずしました。

希望通りに行きたければワンワールド以外も使わざるをえません。
ワンワールドだけで世界一周をしたければルートを変えなければいけません。

私は世界一周堂へ直接行って相談しながら決めました。ルートは北極南極なども含み希望優先でしたので買い足しが多かったです。
その場ですぐに航空会社や多少のルート変更が出来ました。

Re: 世界一周航空券を使って

過去に３回、ワンワールドの世界一周航空券を買っています。

>別途航空券を買わなければマチュピチュ イースター タヒチのルートはできないのでしょうか？

出来ないと思います。

また、追加料金を払ったとしても、
リマ→サンチアゴ→イースター島→タヒチ→（イースター島）→サンチアゴ
というルートは不可です。

イースター島は南米大陸になりますが、タヒチはオセアニア大陸になります。
ですので、イースター島～タヒチ～イースター島という移動は、ルール違反となり、発券出来ません。


追加料金を払うとして考えられるのは、
リマ→サンチアゴ→イースター島→タヒチ（世界一周航空券）
タヒチ→オークランド（別航空券）
オークランド→（世界一周航空券）
というパターンしかないと思います。