ニュルンベルクからフランクフルトへ

料金も大差ないですよ

12月は時刻表改訂が
あるので、今日のスケジュールで
話を進めます。

Nürnberg Hbf-Frankfurt(Main)Hbfは、
5:00-22:00までの間に、
00:04着を含め、ICEが23本、ICは3本、
しかも、前者はまんべんなくあるのに対し、
後者は、流石に朝の早いドイツ人でもまだ仕事はしていない
5:30、駅前なら急いで朝食を摂れば間に合う7:29、
唯一使えると思われる9:28だけです。さらに、
IC2028は始発ですが、他はPassau Hbfから二時間掛けて来ます。
遅延はあるでしょうから、実際はもっと時間が掛かるのでは
ないのでしょうか？

もし、帰国便に繋げるとかなら、危険です。
また、到着後の観光等を考えているのなら、
あまり朝早く行っても意味がない。

ドイツ人の持つスーツケースって半端な大きさではないので、
日本人が心配するのは及ばないでしょう。

勿論、予約も可能です。

これも12月の予約には早すぎるので、10月でやってみると、
今気がつきましたが、4:54発のIC222が始発でありますね、
これを含め、ICはNormalpreis 47,00 EUR、Sparangebote 19,00-24,00 EUR、
ICEはNormalpreis 51,00 EUR、Sparangebote 19,00-44,00 EURで
44の列車は特別で、34-39 EURあたりが多い。19,00 EURも少なくない。
2時間なので、ビジネス客が朝早くの会議などに使うようです。
高い料金は朝に集中しています。また、唯一使えるIC2024も24ユーロと
他に比べ高くなっています。

料金の違いもNormalpreisでたったの4ユーロで、違いは割引き料金、
しかも19ユーロのものがあるので、”料金がかなり違います”という
大前提が崩れています。

予約は、IC2024で、
Fahrkarte mit Sitzplatzreservierung
Pro Platz und Richtung 4,00 EUR (für max. 2 Züge je Fahrtrichtung).
に到達できるので、座席指定も可能。

Anzahl Plätze 1 in der 2. Klasse
Abteilart:beliebig Großraum Großraum mit Tisch Abteil
Platzlage beliebig Fenster Gang (wenn möglich)が選べます。

一方、ICEなら、
Bereich:beliebig Handybereich Ruhebereichが加わるので、明らかに
仕事環境（旅行者でも同じ）を重視していることがわかります。
車両まで言い出すときりがないし、23もの列車でそれぞれ異なるし、
そもそも特定できないので、あまり意味がないような気がします。
それに乗心地は客層にも依存するので、わからないですよね・・・。