旅行の計画について

２～3月がベストシーズンの中南米の国は

南米ではアルゼンチン、チリ、ブラジル南部(イグアスなど)、ウルグアイです。南半球の温帯の国々です。
これに雨季のウユニ塩湖を加えるといいかと。ウユニのあるボリビア、ペルー、エクアドルのアンデス3国は５～9月の乾季がベストシーズンで夏休みに行くのが正解ですが、ウユニのみは雨季の不思議風景が人気なのでここだけ例外になるわけです。
マチュピチュは雨季で余りいいシーズンではありませんが、なかなか行けないのでこの時期に行くのもやむを得ないかと。
ただ、ときどき洪水で立ち往生することもあるので時間はタップリとってください。乾季ならクスコから日帰りプランでも問題ないのですが。

メキシコ・中米の国々もベストシーズンです。メキシコがご希望なのでメキシコ1週間+南米南部1ヶ月もいいかと。

カラファテは2月のほうがベターです。チリのパイネも近いので一緒に。他にチリのオソルノ湖水地域からアルゼンチンのバリローチェにかけてのアンデス横断ルートも最高です。

チリのイースター島もお勧めです。

メキシコ、リマ、ナスカ、マチュピチュ、ウユニ、チリ・アタカマ砂漠、サンティアゴ、イースター島往復、オソルノ、バリローチェ、カラファテ、パイネ往復、ブエノスアイレス、イグアス、リオ、メキシコか逆コースがいいかと。

何故東京からロンドン。

東京からカナダ航空を利用して一番先にイエロ－ナイフを観光、その後はペリト・モレノ氷河→ウユニ→マチュピチュの
順番でウユニ塩湖は3月に入って直ぐの観光としマチュピチュは雨季は大雨で列車がクロ－ズしてしまう事が多々あるのでなるったけ最後の方にもってくる方がいいように思います。

グランド・サ－クルの特にアンテロ－プキャニオンは3月より6月頃太陽の光が真上から差す時期がお勧め、グランドキャニオンもモニュメントバレ－もまだ雪が残って本来のアメリカ原風景が見られないと思うのでもったいない気がします。

ラスベガスはナイアガラの滝と合わせて次回に回す方がいいのでは…

4)ですが
ペリト・モレノ氷河
エル・カラファテの宿泊ホテルでペリト・モレノ氷河半日観光(午前と午後あり)を申し込めます。
エル・カラファテの旅行社でも申し込めます。宿泊ホテルにピックアップ、戻りもホテルで降ろしてくれます。
その他の氷河巡りもホテル又はエル・カラファテのメーンストリ－トにたくさんある旅行社で申し込めます。

ウユニ塩湖
ウユニ塩湖1日ツア－はウユニの町に到着して申し込めます。
3月に入って直ぐなら水深もそんなに深くないので魚の島に行ける可能性もあるでしょう。
ウユニの旅行社はいろいろありますがhodakaなら利用者のほとんどは日本人で時間も南米の割にはきちっとしているのでお勧めです。

マチュピチュ
マチュピチュまでの列車はペル－レイルのウエブサイトで購入出来、マチュピチュ遺跡はマチュピチュのウエブサイトでチケット購入可能、ワイナピチュ登山も希望であればウエブサイトで購入出来、マチュピチュ遺跡内は地球の歩き方の綴じ込み冊子を見ればガイドを付けなくても十分個人で回れます。
又その方が気に入った場所に思い存分居られて自由に行動出来るのでお勧めです。

クスコとラパスとウユニに関しては標高が高く高山病にかかる恐れがあるのできつきつの日程より少し余裕のある日程にされる事をお勧めします。

航空券について

すべての区間をLCCなどと考えた事はないのでどちらがお勧めかは分かりません。○○円で世界一周などの情報もあるようですが、LCCの安値運賃利用にはその運賃の空席がなければ結局高い運賃という事になる為それなりに日程に余裕を持つ必要があるでしょう。

ワンワールドのRTW航空券オンライン予約に関して、お問い合わせの区間が実際ランアルゼンチンのフライトがあるにもかかわらず表示されないとの事ですが、システム上なのか何らかの理由で空席を引っ張ってこない事は他の路線でもいくらでもあります。オンライン予約から表示されない便を希望なら発券キャリアの端末から空席があればマニュアル入力で予約を入れてもらう。

表記された全旅程をワンワールドRTWオンライン予約で組む事が不可能なのはご存知の事でしょう。南米大陸内4フライトの制限があるからLIM/CUZ/LIMを別にしないといけませんね。追加費用を払って区間増は昨年のルールシートには記載されていましたが、今年は記載されていない。可能でも追加費用を払うよりは別途購入した方が安い。
またエルカラファテまでのランアルゼンチンのフライトはBUE(AEP)発なので前後がロンドンとリマであればBUE（EZE)との空港移動があるため前後で地上移動2区間として計算されます。（地上移動は総区間数にはカウントするが大陸内制限ではカウントしない）

このような点から考えるとエルカラファテとクスコ往復を別にしてスターアライアンスのRTW（29000マイル）でYYZ/YYCとつないだ方がわざわざDFWを何度も経由するより移動時間の短縮で総費用も大差ないと思われる。16フライト使用していないので34000マイルまで使って良いのなら最初の出発日からに1年以内で南米から帰国後しばらくしてアジアへ行く旅程も組み込める。

スカイチームのRTWはルール詳細を知らないので考慮していません。また航空券に関して述べただけなので全体の日程が余裕があるかどうかも考えていません。

少しフライトのルートを追加すれば

都市部の観光を省略するのなら回れるかもしれませんが忙しいですね。
利用するフライトが予定通り離発着しなかった場合などスケジュールに影響を与えることが起きることも、その対策も考えておいたほうがよいでしょう。

カッコの部分を加えれば一応行きたい場所＋できれば生きたい場所をカバーできるのではないでしょうか。
あとはそれぞれのポイントから枝葉(空路利用）をつければ大まかなルートが出来上がります。
その上でフライトの時間と移動所要時間を加味していけば5週間で回れるか否かの目処がつきます。
なお、ナイアガラ、エンジェルフォールを観てイグアスがないのは何故でしょう、勝手に追加しました。

東京 ーロンドン ーブエノスアイレス ーエル・カラファテ ーブエノスアイレス ー（イグアス）－リマ ークスコ ーラパス ー（リマ） ー（カラカス）－(メキシコ）－ マイアミー　トロント ーカルガリー（イエローナイフ）－カルガリー ー ダラス・フォートワース ーラスベガス ーロサンゼルス ー東京

２）どちらでもよろしいのでは、ただしLCCでこの全ルートを結ぶのは難しいですね。
３）ですがエルカラファテにフライトがあるのはアルゼンチン航空とKLMです、ワンワールドには加盟してません。

移動時間が入っていない・・・・・・

南米のみの回答です

移動時間を考えていませんね～　
そして　クスコ以降は高地なので高山病対策も考えた方がいいのでは？
１リマからナスカにバスで行き、遊覧飛行1泊2日
２マチュピチュ2泊3日
３クスコ1泊
４ラパス2泊
５ウユニ3泊

以下　上記の修正（バス移動です）かなり　強行だと思います
１日目　リマ到着（夜間便が多いので　夜中に着くとして）　リマ泊
２日目　リマ⇒ナスカ　早朝バス乗車　午後のフライト　　　クスコ行車中泊
３日目　朝クスコ着　クスコ観光（高地順応を含む）　クスコ泊
４日目　朝マチュピチュ行きの列車乗車　　マチュピチュ泊
５日目　マチュピチュ観光　午後クスコ移動　クスコ泊
６日目　プーノ行きバスにて移動　プーノ泊　
７日目　ラパス行きバスにて移動　ラパス泊
８日目　ラパス観光　　ウユニ行き車中泊
９～１２日目　朝ウユニ着　ウユニツアー参加（チリ行き　ボリビア着のツアーであれば　3泊）
１３日目　ラパス行きバスにて　車中泊
１４日目　ラパス着

ウユニツアーの内容にもよりますが　ざっと　2週間ですね～
個人的には　
・リマは見ごたえがあるので　ちょっと時間を割いてもいい
・ナスカ→⇒クスコ　タイトな日程だと　高山病の症状がでますよ
・クスコは高地順応もかねて　ゆっくりして欲しいです
・プーノもチチカカ湖の島を訪問するなど　日程を組んでは？
資料
http://bbs.arukikata.co.jp/bbs/tree.php/id/782835/-/parent_contribution_id/430360/


　

Re:旅行の計画について

斜め読みですいませんが、5週間なら北米か南米のどっちかに絞ったほうが良いかと。

さらに言えば、南米は日本国内で定職についていると、距離的な問題でとても行きにくいので、今回は南米周遊が良いのではないかと思います。