大韓航空利用時にソウル→関空便が台風で欠航になったら

どのようなお仕事をされているのかはわかりませんが

インチョン9:40着、15:20発だったら、乗り継ぎ時間十分では。
今から、台風の心配などしていたら、短い休暇でヨーロッパなどは行けないのでは。
万が一、予定日に帰れないようでしたら、職場に速やかに連絡したら、どうですか。職場に復帰して、遅れた分、仕事で成果を出せばいいだけのこと。

先週釜山の金海空港からの便で欠航になりました

他の皆さんほどの情報も知識も無いのですが、先週同じく韓国から帰国する際に濃霧と暴風で欠航になったので、実体験が書けると思います。

まず航空会社が荒天の時に、フライトの時間のずっと前にキャンセルを決定してくれた場合は、まだ良いと思います。すぐ諦めがつくので。そこから他の場所に飛ぶ便があるかを確認して、成田や福岡に振替ができるかの交渉はトライしてみる価値がありますね。ダメだった場合は、ソウルから関空の航空券はキャンセルしてもらい、お金を出してでも新しく航空券を買って帰って来れば良いと思います。実際にそういう場面になると、多少のお金で解決できるならOKという気持ちになりました。

ディレイの時間がはっきり出ている場合は、その時間によって判断するしかないですよね。ただ見ていたところ、時間が変更された後に、理由は分かりませんが更に数時間ディレイになっていたので厄介です。
それから、他の都市で降ろしてもらっても当日帰れなければ意味無いかもしれないですね。国内が台風の被害がある場合は、新幹線などもダイヤが乱れますよね。余談ですが、昨年の台風の次の日に品川6時発の始発の新幹線で東京から大阪に出張だったのですが、新幹線が新大阪に3時間以上遅れて到着しました。

さて、最後に私達の便がそうだったのですが、問題なのが、出発時間はとうに過ぎているのに、ずっと何時間も表示にNONE（情報無し）と出ていて、地上係員の方に聞いても「我々も情報が無いんです」または「釜山に来る飛行機が現地空港をまだ出発していないので、釜山からの飛行機が出発できるかがはっきりしていません。でも、もうほとんど欠航になるのでは無いかと思っています。」という感じで、誰もどうなるか分からない場合。何時間も後になってから、ディレイで何時に変更と書かれてチェックインが始まっても、最後の最後に欠航になったそうです。私たちは次の日への振替をして、ホテルに自己負担でもう1泊しました。

それから驚いたのが、私が乗ったのはLCCだったので大韓航空は違うかもしれませんが、航空会社のホームページなどから直接買った客と、旅行会社を通して買った客では対応が違って、直接買った人が優先して振替手続きができました。

ちなみに私は2011年にユナイテッド航空のオーバーブッキングで、アメリカから予定日に帰ってこられなかった事があってから、海外旅行の次の日は仕事を入れないようにしています。

Re: 大韓航空利用時にソウル→関空便が台風で欠航になったら

げんぞうさん、こんにちは。

二点あって、一つは既にレスに出ていますが、自然災害の時は振り替えてはくれると思いますが、航空会社は客を選びます。先日の北海道の地震の時に、信号の消えた千歳市内を何とか走り、レンタカーを返した私の知り合いは、JALの最高位のステイタスを持っていたので、再開第一号の羽田便に乗せてもらったそうです。あとは交渉能力次第ですね。・・・・

もう一つは、今の世の中、6月～11月くらいに東アジアに飛ぶ場合は、台風リスクは避けられない、と言うことです。私は五月の頭に台湾に行ってきましたが、台湾に行くには、せいぜい、６月頭くらいまでが限界と思っていて、さらにちょうど梅雨(雨期?)に入っていて、連日、曇り～ぽつぽつ雨だったので、直射日光を避けられて、足下さえきちんとしとけば、快適(?)に過ごせました。

と言うことで、８月の大韓航空だと最低でも１日前には帰国するプランがいいのでは、と思います。もちろん、成田や羽田が台風で閉鎖、もありえますが、確率が２倍になるので・・・よいご旅行を。

台風による欠航

先人が書いているように一種の杞憂だとは思いますが私の経験を：

去年台風で関空が水浸しになったとき北京空港で足止めを食らいました。が、幸い羽田便は飛んでおり空きがあったので振りかえてもらいその日のうちに帰国できました。

当然どうしても帰国したい旨をカウンターで熱心に主張しなければなりません（紳士的に）。面倒なのは預け荷物で
一旦入国してスーツケースを引き取り、再度チェックインして預けなおす必要がありました（あの広い北京国際空港でまあ良く時間内に預け荷物が戻ってきたものだと感心しました）。
また例えば東京から関西へ新幹線などで戻る場合の費用は請求しないという旨の念書にもサインさせられました（幸い航空機遅延保障の旅行保険に入っていたので最大2万円までですが補填されました）。

以上は中国国際航空での経験ですがおそらく大韓航空でも似たような対応をとるものと推測します。振替便への優先順位については不可知です。あなたの熱意又は地位、あるいは魅力によるのかも知れません（笑）

仮に振り替えがあっても航空会社は客を選ぶ

どピーク時期なので、一機が欠航になったら、全員を振り替えることができるとは限りません。満席なら、翌日（以降）に回されることもあり得ます。また、台風は日本列島で停滞旋回することはまずない（昨年は逆走がありましたが）ので、数時間送らせて飛ばすことはあり得ます。飛ばすか飛ばさないかは、天候の上に、送り届ける客と引き取る客の数、さらに、利益を考えて判断するので、その時にならないとわかりません。ましては、関係者以外にはわからないのです。

また、客は平等に権利を有しているわけではありません。単純なクラス分けに加え、サブクラスや、会社への貢献度、航空同盟での地位とか、様々な要因が影響します。上位にいればいるほど、申し出たり、黙っていても選び出してくれたりします。まあ、黙っていても手を差し伸べてくれる客は例外ですが、何もしなければ何もしてくれない可能性のほうが高いのです。例えば、「◯◯便は欠航です。登場予定者はカウンターまでお越しください」とあるか、空いている時期なら、「翌日の便にそのまま乗れます」と書かれていることもあります。これが、有資格者ならば、長蛇の列や、客が殺到し混乱しているカウンターを素通りして、別室で交渉可能となり、特別待遇（一般客には知らされない）を受けることもできるかもしれません。国内線で見かけませんか？一般客のラインと上級客用のラインまたはカウンター。要するに、全ての客が同じスタート地点にはいないのです。

実際、他の空港、他のエアラインではありました。確かその時は、経由便で、台風がそこを直撃で、経由地を避けて直行便にするかも知れないということで、数時間待ちましたが、結局欠航。張り紙は、「◯◯便の客は無条件で翌日の同じ便に振替ます」でした。上級クラス上級会員で、そのためチャンネルは常に開いていたので、交渉はしていたのですが、フライト運行結果が出た時点で、すでに他都市便が飛び立っていたのと、航空券がキャンセルになった行き先だったので、仕方なくチェックアウトしたホテルに戻りました。

なお、台風は朝鮮半島にも抜けるコースがあるし、、仁川に台風が来たら、何処にも飛びません。

結論：決まりはないし、あっても非公開です。理由は、客が同じラインに立っていないこと、さらに、その時の諸条件は同じではなく、その時に最良の方法を現場は生み出そうとするのです。

大切な仕事があるのなら、大陸横断（実は隣国でも同じこと）の翌日にそれを入れないのは社会人の鉄則です。どうしてもその日のフライトしか選択できないのなら、帰国便は捨てて、高額航空券を買って帰国する覚悟は必要です。仕事のために、帰国を1日早め、現地発券航空券を買って帰国することも考える。少なくとも私は常にそうして（覚悟）います。このサイトでも、それで職を失ったと思われるかたが居たようです。

２ヶ月も先の話

>次の日は仕事なのでどうしても日本に帰りたいです

そのようなことを危惧するなら１日スケジュールを早めたらいかがですか

今の大韓航空の対応はわかりませんが以前はかなり融通がききました
運が悪いときは重なるものです