タイに２００万近く行くようになれば、北部に行く人も増え、チェンマイ便が復活するかも

アジアで日本から直行便があるのは経済的に重要な大都市が大半です。

例外はデンパサール、セブ、コタキナバル、プーケットなど大観光地です。

うち、インドネシアはジャカルタとデンパサール、フィリピンはマニラとセブ、マレーシアはKLとコタキナバルと１国２ヶ所がマクシマムです。

韓国は３ヶ所、中国はそれ以上ですが、２国は日本から年間３００万前後も行く、１,２位の国。
タイは１００万ほど。

バンコクとプーケットの２ヶ所が順当かと。タイにも日本から２００万近く行き、うち、チェンマイなど北部に行く人も大幅に増えればチェンマイ・ダイレクトか直行便が復活するかも知れません。

今はまだ、バンコクとその周辺に行く方が大半で、次いでプーケットという感じなので、どうしてもこの２ヶ所重視になってしまうのでしょう。
チェンマイ好きな方には残念でしょうが。

バンコクに一度降り、同じ便でチェンマイまで行く（トランジット）と国内線に乗り換える（トランスファー）のではたいした違いはないですよ。時間的にも。