空路の混雑の解消を 日本の場合は、利便性よりも他の利権とか、沽券だけで作った (能登や佐賀空港)が多いような気がします。神戸は地元の タクシーの運転手は期待していました。 関西の衰退とかも、利権が先に立ったのが問題で、あの地域に 3空港は多すぎるし、空路の混雑も今後問題になるでしょう。 西から東京に行くとわかるのですが、房総沖から入るのは時間 の無駄です。しかし、米軍と自衛隊が空域を押さえているので、 遠回りせざるを得ません。本当は、羽田以外にも都心から離れた 人口密集地帯へのアクセスが良い空港を作るほうが効率的なので すが(可能なのは横田と調布)、今のままでは無理でしょう。 何よりも成田の評判が海外ではとても悪い。タクシーで行けない 国際空港など、国際空港と言えるかと言う声が圧倒的に多いの です。 突拍子もないと言われるでしょうが、沖縄の基地を代えさせて、 跡地を国際ハブ空港にすれば、基地に頼らない島ができると 思っています。
感服です JORGE さま こんにちは。 JORGE さま 曰く >突拍子もないと言われるでしょうが、沖縄の基地を代えさせて、 跡地を国際ハブ空港にすれば、基地に頼らない島ができると 思っています。 JORGEさまの発想に感服いたしました。 私も大賛成です。 なによりも 沖縄の人たちにとられまして 様々な意味で とても良い事であると 私は考えます。
誤字で済みません 返させるが正しかったのですね。 折角、支持してくださったので。 最大のネックは産業です。 基地の返還があっても、今更農業は主幹産業にはなれない。 日本から工場が逃げている状況では工業も無理でしょう。 観光は当然として(これもイタリアのアグリツーリスモ を見習って、食文化を含む沖縄文化に立脚したものを)、 ソフトや金融、流通の拠点として発展させる。シンガポール よりも魅力的な島になると思います。英語のできる人材は あるし、平和的な産業で貢献しようとする軍人にも門戸を 開くのです。
