東京～塩尻～名古屋の中央線全線走破 ２年ほど前までの、フレキシータイプのときは、青春１８きっぷのように、途中に休んで、日帰りを繰り返していましたが、少し安くなった代わりに連続使用となって、利用しづらくなりました。 トピ主さんのように２泊３日の旅に利用なら安くなってよかったと思いますが。 数年前は、日帰りでどこまで行けるかのチャレンジ第２弾(最初は青春１８ができたときの東京～京都往復。これは乗り鉄さん向きで、京都滞在がわずかで、余りお薦めしない)で東京から中央線全線走破で、名古屋へ。帰りは東海道線というルートを乗り鉄の友人としたことがあります。 木曽路の宿場町の中でも妻籠ほど有名ではないが勝るとも劣らない奈良井で下車して、観光も十分楽しめました。 ただ、これも余り一般向きではなく、１泊２日だと２日に渡り、上諏訪、下諏訪、奈良井、妻籠、名古屋などで計丸１日観光できるのでベターです。 このルートは東京～塩尻～金山～静岡～東京の一筆書き回遊に、金山～名古屋を足して１万１０００円弱と余りお得感はないので、今年はJRが誇る小海線、大糸線の２大山岳絶景路線を＋して２泊３日で行って来ました。 初日は小淵沢から小海線で野辺山往復して下諏訪泊、２日目は松本から大糸線で穂高や仁科三湖まで往復して、奈良井泊、３日目は妻籠、馬篭の木曽路を歩き、名古屋経由東京でした。 概算では普通にきっぷを買った場合の半額くらいかと。
秋なので 紅葉を見たい・・だが北海道までは行けない ということで今回のルートにしました。仙山線の紅葉を少しは楽しめました。 仙台や山形よりも新潟の方が紅葉が進んでいるように感じました。 前後に1日加え 飛行機と組み合わせて 北海道や九州等を回ってみようかな と来年のことを考え始めました。
２枚買って６日の北海道の旅は？ 紅葉なら１０月中旬でも平地で見られる北海道がいいでしょうね。 ６日取れるなら２枚使用すれば、全部列車で、道内も３泊はできるかと。道南一周(札幌まで)程度でしょうが、ニセコや大沼が特にきれいかと。 空路往復もいいですが、片道は鹿島からフェリーも宿泊代がセーブできていいかも。 ３日の場合でも、東北もきた東北３県なら今回のコースより紅葉がきれいかも。 陸羽東線・西線、北上線、田沢湖線(本数少ない)、花輪線に奥羽線、東北線を組み合わせてジグザグに。
紅葉なら韓国もきれい ソウル３日のフリーなら、燃油サ込み２万以下でもあるので、ソウルから日帰りで韓国一の内蔵山の紅葉を見に行くのもいいかと。 ここは、これからで例年１１月上旬です。 ソウルから高速列車KTXで２時間＋バス２０分です。 もう一つの名所、雪岳山は１０月下旬がピークで、うまく合うかわかりませんが。 今回の旅の費用とほぼ同じなので紹介しました。
