リスボン〜マドリード　夜行列車ルシタニアのチケット

私は１１月予約なし

私はほとんどの国でいわゆるオフシーズンが殆どです。
１２月もそうですが、ぶっつけ本番で当たってみたらいかがですか、私はパスでしたが寝台券１等を買ってすぐ乗れました。

私は歳なので時間はどうにでもなりますので、ダメなときはすぐにその場で変更します。
運休だったのはほくフィンランド、スエーデン国境越え延ばすだけでした。スペイン内はバルセロナからマドリード、マドリードからコルドバ、ルシタニア号いずれも予約なしで乗れました。

私は国内国外とも他人が行かない時期に行きます。年寄の特権です。そのためストレスは全然ありません。

乗れると、いいですね。。

Layla.whisky.a.gogoさん、こんにちは。
お役には立てませんが、コメントさせて下さい。


私はルシタニア号が走り始めたころ、
当時の、一等個室寝台クラスに、夫婦で乗ったことがあります。
もう、２０年近く前の１９９６年２月のことでした。

リスボンのサンタ・アポロ―ニア駅から出発し、
マドリッドのチャマルティン駅に、朝着きました。


ルシタニア号が、消えゆくのは知りませんでした、寂しい限りです。
万が一のときの代替プランを考えておいて、予約して、でも何とか乗れたら良いですネ。


時間でも、お金でもなく、乗りたい列車にのることが、旅の楽しみですから。

知ってました？ルシタニアの食堂車が廃止

○シタニア号について
シタニア号は数年前より食堂車が廃止になりました。そのため夕・朝食がチケットに含まれていたグランclassと同じ個室寝台のプレファレンテクラスclassとの違いはシャワーでけとなりました。シャワーだけにグランclass分の高額な差額を払うのは、ばかばかしいです。
○チケット購入について
チケットは、レイル・ヨーロッパのサイトで予約するよりもrenfe(スペイン国鉄)のサイトに直接申し込むことをお勧めします。理由は
①レイル・ヨーロッパは手数料が含まれていて割高。Renfeは早割チケットも詳しく区分されている。
②レイル・ヨーロッパは座席と寝台との2種類の区分しかない。グランclassやプレファレンテclassを申し込むのは難しい。区分の確実なチケットはrenfe.
○運休とはストの事ですか？初めから運休が決まっているチケットは販売しないと思いますが。12月なら早割が申し込まれます。ＬＣＣのやバスに切り替える方法だってあります。

Renfe y Trenes de Portugal reducirán a 5 horas el trayecto Madrid-Lisboa

昨日の、Economistaの記事。
EFE18/07/2015

両首都の間の鉄道を高速化することに合意。
なんと、

En concreto, es necesario electrificar el tramo entre Salamanca y Fuentes de Oñoro, en la zona española,
y hacer obras en la línea de la Beira Alta, en la parte portuguesa.
電化されていない区間があったのですね。

5時間に短縮されたら、おそらく列車ホテルは廃止でしょう。

まあ、12月までに実現するとは思われないが。

しかし、プロ？が言うのなら、やはり赤字で、採算が取れないことは事実でしょう。
空路のほうが安い訳だし。

かりに運休があっても、そう頻繁にあれば、ますます客足が遠のきます。
ですから、それに遭遇することはむしろカタラくじに当たるようなもの。

また、予約を入れとってもキャンセルは、そのほうが経営上得と判断すれば、
かつての日本のバスのように、法律で縛られていたら、簡単にはやめられません
（嫌いな言葉の一つのコイズミ改革の一環でしょうが、規制が緩和された途端に、
地方のバス会社は撤退してしまった）。実際、LCCなんかそれが当たり前だし、
FSCでも平気でやります。

万一運休したら、空路かバスでしょう。10時間バスに揺られるのに耐えられれば。